Light Style© by Fisana

Перейти к содержимому


РАММ сервис NordFx: копируй сделки лучших трейдеров форекс


NordFX

Фотография

Есть ли будущее у АвтоВАЗа и его инвесторов?


  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
51 ответов в этой теме

Голосование: Есть ли будущее у АвтоВАЗа и его инвесторов? (10 пользователей проголосовало)

как вы считаете, есть ли будущее у АвтоВАЗа?

  1. - бесспорно, компания является сильным игроком авторынка; (2 голосов [20.00%])

    Соотношение ответов: 20.00%

  2. - без инвестиций у компании нет будущего. (8 голосов [80.00%])

    Соотношение ответов: 80.00%

Голосовать У гостей нет прав голосовать

#1 KarantinS

KarantinS

    живет тут

  • Малый РЕКТОРАТ
  • PipPipPipPipPip
  • 56 860 сообщений

Опубликовано 16 Январь 2012 - 12:03

Есть ли будущее у АвтоВАЗа и его инвесторов?

Новости инвестиций, АвтоВаз. Уже который год перспективы АВТОВАЗа являются топ-темой для публичных обсуждений. Дискуссия в обществе идет горячая, обмен мнениями и по сей день остается острым. Что, в общем-то, и понятно. >>>


Если запастись терпением и проявить старание, то посеянные семена знания непременно дадут добрые всходы.

С уважением, Олег.

#2 Журналист

Журналист

    живет тут

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 190 сообщений

Опубликовано 28 Май 2012 - 08:28

Такой гигант как АвтоВАЗ и сам разберется, а с инвесторами откроет еще и новые перспективы и для себя, и для них. Разве кто-то отказался бы покупать российские автомобили, которые сильно бы уступали в цене, но не уступали бы в качестве?

#3 dudu47

dudu47

    пробегал

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений

Опубликовано 07 Июнь 2012 - 03:34

в первую очередь надо вернуть репутацию, а завоевать ее можно только хорошим качеством

#4 leonids

leonids

    живет тут

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 990 сообщений

Опубликовано 09 Июль 2012 - 03:17

Очень слабо вериться в то что АвтоВАЗ будет существовать через лет 20, вернее он может существовать только за счет производства деталей. Навряд ли кто будет покупать (в необходимых количествах для того чтобы быть на плаву) новые автомобили, поскольку тот же китайский автопром уже стал куда выгоднее и рациональнее покупкой для автолюбителей, в соотношении цена - качество.

#5 Stalkers

Stalkers

    живет тут

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 887 сообщений

Опубликовано 12 Июль 2012 - 11:48

Какое тут может быть будущее? Экономика рыночная то, а они от конкурентов отстали лет на 10 это по самым оптимистичным взглядам.
Размещенное изображение

#6 emerald

emerald

    живет тут

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 990 сообщений

Опубликовано 30 Октябрь 2012 - 06:45

Такой гигант как АвтоВАЗ и сам разберется, а с инвесторами откроет еще и новые перспективы и для себя, и для них. Разве кто-то отказался бы покупать российские автомобили, которые сильно бы уступали в цене, но не уступали бы в качестве?

Вы о каком времени говорите? О прошлом? реалии сейчас абсолютно противоположные. Да и такой гигант как Вы говорите теряет всё больше и больше, это не наводит вас ни на какие мысли?

#7 Stalkers

Stalkers

    живет тут

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 887 сообщений

Опубликовано 15 Ноябрь 2012 - 01:20

На рост никаких надежд нету. Остается надеяться на то чтобы хуже по крайней мере не было. Даже представить не могу благодаря чему может быть рост продаж, разве что если введут 500% пошлину на импортные автомобили.

#8 лелли

лелли

    живет тут

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 581 сообщений

Опубликовано 22 Ноябрь 2012 - 02:23

Правильно составленый бизнес -план в этом вопросе будет главным ответов. Только потом можно будет инвестироват. Новые внедренные технологии, осовременить и работать на полную катушку!
Жизнь одна,не стоит бояться!

#9 Andrej07

Andrej07

    Trader

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 3 270 сообщений

Опубликовано 22 Ноябрь 2012 - 02:34

Еще важно, что 100% инвестиций будут идти нужным руслом.

Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво. 


#10 Sell Price

Sell Price

    живет тут

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 587 сообщений

Опубликовано 22 Ноябрь 2012 - 02:54

Вряд ли у него есть перспектива, конкуренция огромная, недостаток финансирования и т.д.
С уважением Денис

#11 leonids

leonids

    живет тут

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 990 сообщений

Опубликовано 30 Ноябрь 2012 - 03:07

Правильно составленый бизнес -план в этом вопросе будет главным ответов. Только потом можно будет инвестироват. Новые внедренные технологии, осовременить и работать на полную катушку!

Бизнесплан не будет ответом! Это рынок и здесь надо быть лучше конкурентов. А цена внедрения технологий может быть слишком высока и как следствие цена продукции станет не конкурентной! Сейчас большинство покупателей продукции АвтоВАЗа это фермеры, те кто даже особо и не сравнивает а просто по привычке покупает. Но время меняются и спросы меняются.

#12 Ladin

Ladin

    живет тут

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 292 сообщений

Опубликовано 14 Январь 2013 - 06:03

Вряд ли у него есть перспектива, конкуренция огромная, недостаток финансирования и т.д.


Думаю, не было бы перспектив, Рено не купили бы 25% акций. Японофранцузы уж точно должны внести порядок на завод, будут клепать свои "логаны", альмеры и тииды, производить "свои" движки и комплектующие. Так что "ВАЗ", каким мы его знали раньше, должен умереть, а вместо него будут дастеры кашкаи с лейблом ВАЗа.
Наши алчные политики поняли, что прихватить завод - это одно, а чтобы он прибыль приносил, вот тут то и обос...сь, пытались, пытались, да не смогли. Вот и продали четвертушку тому, кто сможет (долго искали инвестора, в такую ж... залезать мало кто захотел, GM да VW сами свои заводы поставили) в надежде на то, что завод начнет приносить дивиденды.
Оно и правильно.
Конкуренция? А мы пошлины поднимем. Что, пошлины нельзя? ВТО ругается? А мы обхитрим ВТО, налог на утилизацию введем...
Денег на развитие нет? Погодите, не спешите! Мы сейчас раскрутим закон об упрощении процедуры заимствования средств пенсионного фонда... ПФ не даст, ой, не беда, из бюджета выделим.
Спроса не будет? Так мы все местные администрации на ТАЗы пересадим. Мы ж - Правительство, мы все можем!
А дальше что будет, посмотрим.
С уважением, Сергей.

#13 Kosonin

Kosonin

    живет тут

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 990 сообщений

Опубликовано 24 Январь 2013 - 12:01


Вряд ли у него есть перспектива, конкуренция огромная, недостаток финансирования и т.д.


Думаю, не было бы перспектив, Рено не купили бы 25% акций. Японофранцузы уж точно должны внести порядок на завод, будут клепать свои "логаны", альмеры и тииды, производить "свои" движки и комплектующие. Так что "ВАЗ", каким мы его знали раньше, должен умереть, а вместо него будут дастеры кашкаи с лейблом ВАЗа.
Наши алчные политики поняли, что прихватить завод - это одно, а чтобы он прибыль приносил, вот тут то и обос...сь, пытались, пытались, да не смогли. Вот и продали четвертушку тому, кто сможет (долго искали инвестора, в такую ж... залезать мало кто захотел, GM да FW сами свои заводы поставили) в надежде на то, что завод начнет приносить дивиденды.
Оно и правильно.
Конкуренция? А мы пошлины поднимем. Что, пошлины нельзя? ВТО ругается? А мы обхитрим ВТО, налог на утилизацию введем...
Денег на развитие нет? Погодите, не спешите! Мы сейчас раскрутим закон об упрощении процедуры заимствования средств пенсионного фонда... ПФ не даст, ой, не беда, из бюджета выделим.
Спроса не будет? Так мы все местные администрации на ТАЗы пересадим. Мы ж - Правительство, мы все можем!
А дальше что будет, посмотрим.

Как то загадочно говорите, начали оптимистично, мол ВАЗ перспективы имеет, а закончили как на мой взгляд реалистично, ни каких перспектив нету, если рассуждать глобально, разрыв в отставании технологий с каждым годом увеличивается.

#14 Ladin

Ladin

    живет тут

  • Пользователи ST test (off)
  • PipPipPipPipPip
  • 292 сообщений

Опубликовано 24 Январь 2013 - 02:30



Вряд ли у него есть перспектива, конкуренция огромная, недостаток финансирования и т.д.


Думаю, не было бы перспектив, Рено не купили бы 25% акций. Японофранцузы уж точно должны внести порядок на завод, будут клепать свои "логаны", альмеры и тииды, производить "свои" движки и комплектующие. Так что "ВАЗ", каким мы его знали раньше, должен умереть, а вместо него будут дастеры кашкаи с лейблом ВАЗа.
Наши алчные политики поняли, что прихватить завод - это одно, а чтобы он прибыль приносил, вот тут то и обос...сь, пытались, пытались, да не смогли. Вот и продали четвертушку тому, кто сможет (долго искали инвестора, в такую ж... залезать мало кто захотел, GM да FW сами свои заводы поставили) в надежде на то, что завод начнет приносить дивиденды.
Оно и правильно.
Конкуренция? А мы пошлины поднимем. Что, пошлины нельзя? ВТО ругается? А мы обхитрим ВТО, налог на утилизацию введем...
Денег на развитие нет? Погодите, не спешите! Мы сейчас раскрутим закон об упрощении процедуры заимствования средств пенсионного фонда... ПФ не даст, ой, не беда, из бюджета выделим.
Спроса не будет? Так мы все местные администрации на ТАЗы пересадим. Мы ж - Правительство, мы все можем!
А дальше что будет, посмотрим.

Как то загадочно говорите, начали оптимистично, мол ВАЗ перспективы имеет, а закончили как на мой взгляд реалистично, ни каких перспектив нету, если рассуждать глобально, разрыв в отставании технологий с каждым годом увеличивается.


У ВАЗа - да, отставание технологий уже наверное прошло точку невозврата.
Но и концовка у меня тоже радужная: Рено-Ниссан обеспечат должный уровень технологий и маркетинга, а Правительство обеспечит должный уровень протекции.
Но и вопрос технологии здесь не на первом месте стоит. Почему? Да судя по тому, как китайцы занимают в России рыночную долю. Я уже не говорю о GreatWall, я смотрю на FAW, Chery, Lifan и еже им подобные. Эти авто имеют преимущества в технологии? Нет, такие же как приора и калина, а где то еще хуже. Берут именно маркетингом, а именно широким модельным рядом, копируя популярные морально устаревшие модели или создавая новые, которые гораздо симпатичнее нашей калины и гранты, вот и весь секрет успеха. А вы - технологии...
С уважением, Сергей.

#15 m@gistr

m@gistr

    живет тут

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 990 сообщений

Опубликовано 24 Январь 2013 - 04:51

Но и вопрос технологии здесь не на первом месте стоит. Почему? Да судя по тому, как китайцы занимают в России рыночную долю. Я уже не говорю о GreatWall, я смотрю на FAW, Chery, Lifan и еже им подобные. Эти авто имеют преимущества в технологии? Нет, такие же как приора и калина, а где то еще хуже. Берут именно маркетингом, а именно широким модельным рядом, копируя популярные морально устаревшие модели или создавая новые, которые гораздо симпатичнее нашей калины и гранты, вот и весь секрет успеха. А вы - технологии...

Являюсь владельцем китайского автомобиля, хотя не из перечисленного вами списка, и то что говорю знаю не из источника ОБС а из реальной практики. Но давайте вернемся к оглашенному списку. Возьмем к примеру Chery Eastar (B11) и приору, скажете, что нету разницы в комплектации? Да и что с того что на сегодня они копируют удачные технологии у других производителей, как по мне так лучше скопированная хорошая чем своя но ужасная. Но это мое мнение, которое косвенно к теме относится, лучше посмотреть на темпы роста продаж, так как именно это покажет чуть реального спроса, и именно это важно для рынка.




Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Рейтинг брокеров форекс: кто лидер, кто аутсайдер и почему?




Masterforex-V NordFX

Rambler's Top100

Принимаем Z-Payment