antgeo

Оказывается я не ошибся

Бывш. Украина: А вот и призрак голода Источник: http://politikus.ru/...rak-goloda.html Politikus.ru

Инфа поступает всё чудесатее и чудесатее. Конечно желательно подтверждение, но дыма без огня не бывает.

Начинают просыпаться и другие области Новороссии.

Пациент безнадёжен. Легче пристрелить http://s018.radikal.ru/i506/1408/b7/c6b7af404a64.jpg

В дополнение к постам Most_wanted. Это не Боинг рейса МН 17, это мусор от утилизации самолёта на металлолом. Обломки Боинга 777 на Донбассе представляют собою небольшие фрагменты, получаемые после разделки корпуса самолетов для его утилизации. Характер обломков и следы режущего инструмента приводят к выводу, что в качестве рабочего инструмента применялись гидроножницы. Поскольку трудно предположить, что стюардессы рейса МН 17 в воздухе разделывали гидроножницами свой самолет на части, то автоматически приходим к выводу, что в Донбассе лежат обломки не рейса МН-17 ИССЛЕДОВАТЕЛИ Возвращаясь к трагедии с малазийским Боингом 777 как бы летевшим рейсом МН 17 из Амстердама, начну с классификации людей, интересующихся его судьбой. 1. Подавляющая часть не знает и не понимает смысла никаких подробностей инцидента. Эта часть подобна верующим в храме, – эти люди свято верят официальным лицам и СМИ: верят в то, что этот Боинг сбит ракетой ополченцев или России. 2. Наиболее продвинутые или небеспристрастные верят с вариантами – сбит ракетой украинской ПВО или пушкой самолета Украины. Но сбит! 3. Тем, кто так сяк вникает в подробности и в их смысл, хуже. Они проходят этапы, на первом из которых убеждаются, что обломки вообще не принадлежат рейсу МН 17. Уже тут возникает много вариантов, которых я не буду касаться. 4. Дальнейшее накопление надежных фактов, наконец, заканчивается выводом, что над Донбассом вообще никто не сбивал никакой пассажирский самолет. Эта версия соответственно переходит в еще две: в мою, согласно которой обломки и тела сброшены транспортным самолетом, и версию, по которой обломки завезли ополченцы. Кстати, вторая версия хорошо обоснована предметными фактами – фото и видеоматериалами и техническими данными, я эти факты использую и для своей версии. Но превращение не имеющих оружия прикрыть небо над головой романтиков-ополченцев во всемогущих жидомасонов, орудующих во всех концах мира, скажем, с авиарейсами в Амстердаме или самолетами в Малайзии, кажется мне избыточно смелым. Однако, как только исследователи приходят к мысли, что рейс МН 17 не погиб в Донбассе, перед ними встает неразрешимый вопрос – для чего преступникам потребовался такой огромный самолет (и даже два, если учесть Боинг, пропавший в Индийском 8 марта)? Если бы пропала одна машина, то тогда можно было бы предположить, что преступникам нужен был не сам самолет, а человек на борту, имеющий важную информацию. Скажем, номера счетов и пароли доступа к ним. Но считать, что такие люди были сразу на двух рейсах одной и той же авиакомпании?? Приходится отложить сам вопрос до выяснения действительной судьбы двух Боингов 777 компании «Malaysia Airlines». А сейчас заняться тем, чем есть возможность заняться, - уточнением фактов того, что самолет рейса МН 17 не был сбит. И в данной статье я займусь вопросом, развалился ли самолет в воздухе или его катастрофа на Донбассе сымитирована? Ведь пособники преступников утверждают, что раз в обломках «шпангоуты и обшивка именно рваные, и нет никаких аккуратных разрезов», то самолет развалился в воздухе. Но кто вам сказал, что при утилизации самолетов на земле делают аккуратные разрезы? Только дураку придет в голову 100-200 тонн будущего металлолома резать болгаркой или ножовкой по металлу, да еще и под линейку. Да, обломки на Донбассе в основном лежат несколькими компактными кучками, в которых единичные фрагменты редко превышают даже в длину 3-4 метра. Причем, в основном это части каркаса самолета с оставшимися приклепанными к каркасу листами обшивки. Их размеры таковы, что речь нужно вести не о развалившемся самолете, а о раздробленном самолете. Поэтому обсудим вот это раздробление самолета в воздухе от каких-то причин на мелкие куски – возможно ли такое? ПРИЧИНЫ КРУШЕНИЯ Конструкция истребителя или пикирующего бомбардировщика предусматривает для этих самолетов очень большие нагрузки на крылья и фюзеляж при пикированиях и крутых виражах, и, соответственно, эти самолеты собираются из балок и листов заведомо больших сечений (и более тяжелых), чтобы такие нагрузки выдержать. (Надо писать «шпангоутов» и «стрингеров», но я не буду умничать и везде буду писать «балок», имея в виду все профили проката от уголка до Z-образного). Однако пассажирские самолеты не обязаны входить и выходить из пике, не обязаны делать крутые виражи (повороты) или «мертвую петлю». Строить пассажирские самолеты очень прочными (тяжелыми) глупо, поскольку они будут неэкономичными – будут брать мало пассажиров и грузов, и летать на небольшие расстояния. Пассажирским самолетам полагается ровненько взлететь, ровненько пролететь, ровненько сесть безо всяких там фигур высшего пилотажа. Поскольку пассажирский самолет может развалиться, если вдруг выполнит очень резкий маневр. Такие случаи были. Скажем, у самолета на крыльях есть закрылки, которые выпускаются во время взлета, чтобы увеличить подъемную силу крыла. Эта сила, действующая на крылья, зависит от скорости самолета, а при взлете скорость не высока, поэтому места крепления крыльев к фюзеляжу способны эту силу выдержать. Но был случай, когда у летящего на крейсерской скорости Ту вдруг вышли закрылки. Подъемная сила крыльев резко возросла выше пределов, на которые было рассчитано их крепление к фюзеляжу, и крылья оторвались. Однако при таких авариях самолет развалится на крупные фрагменты и крупными фрагментами упадет на землю. Грубо говоря – самолет сломается, как вы руками сломаете игрушечный пластмассовый самолет. Кстати, есть версия, что в систему управления малазийского Боинга рейса МН 17 минуя летчиков был послан с земли или спутника сигнал на резкий маневр, что и привело к его разрушению. Но то, что на земле лежат не разломанные куски самолета, а его раздробленные кусочки, делает и эту версию сомнительной. Теперь о разрушении самолета взрывом. Сначала внешним – ракетой. Самолет – это каркас из балок, поверх которых приклепаны дюралевые листы обшивки. Это и держит всю конструкцию вместе. При внешнем взрыве, самолет, прежде всего, поразят сотни и тысячи заранее подготовленных осколков боевой части ракеты – шариков или роликов, или призмочек небольшого размера. Их задача - перебить системы управления самолетом (поразить экипаж), вывести из строя двигатели и перебить балки конструкции самолета, ослабив их этим, а это ослабление балок вызовет их разрыв и разрушение конструкции самолета. Но поражающие элементы малы – они могут вызвать ослабление десятка балок, но не могут порубить эти балки на куски, скажем, в два метра. То есть, и пораженный осколками самолет в худшем случае разломается на два-три фрагмента, которые и будут падать на землю. Далее, ракета взрывается максимум в двух десятка метров от самолета, поэтому на корпус самолета воздействует и высокое давление взрывной волны. При этом, сторона фюзеляжа в месте наибольшего давления взрывной волны должна вжаться внутрь фюзеляжа, фюзеляж в этом месте сложится и разломается, но, опять таки, на две части с некоторым количеством более мелких обломков из той части фюзеляжа, на которую пришелся удар взрывной волны. Если взрыв обломит и крылья, то тогда самолет разломится на несколько крупных частей, которые и упадут на землю. То есть, поражение самолета ракетой тоже не может привести к раздроблению его фюзеляжа на мелкие части. Механика процесса разрушения материалов этого не позволяет. Наконец, взрыв внутри самолета. Мина будет заложена в какой-то одной части его фюзеляжа, и в месте взрыва ударная волна перебьет балки и сорвет с заклепок листы обшивки. Образуется дыра и фюзеляж в этом месте разломится, но, опять таки, на две части, правда, со множеством кусков балок и оторванных листов из места, близкого к расположению мины. Взрыв мины в багажном отделении Боинга 747 над Локерби, перебил снизу балки фюзеляжа носовой части самолета и вывел из строя систему управления, рули перевели машину в крутое пике. Носовая часть фюзеляжа потоком воздуха загнулась - её задрало вверх и развернуло в сторону хвостовой части. Далее она совсем оторвалась и отлетела назад и сбила третий двигатель. Основная часть фюзеляжа перешла в отвесное падение с работающими двигателями и неработающими рулями, и при таком пикировании фюзеляж развалился еще на несколько частей. И только! Самолет не раздробился на мелкие части, как мы это видим на Донбассе. Вообще, при повышении внутри самолета давления (при взрыве внутри фюзеляжа), первой должна прижаться к листам обшивки внутренняя обивка салона, затем должны быть сорваны листы обшивки с заклепок, а уж затем разрушаться балки. Ведь площадь, которой балки воспринимают ударную волну по отношению к сечению балок, на порядки меньше площади, которой воспринимают ударную волну внутренняя обивка и листы обшивки, удерживаемые не сечением листа, а всего лишь заклепками. А мы видим на обломках в Донбассе практически полное отсутствие внутренней обивки и целые заклепки на подавляющем большинстве обломков, мало этого, на части обломков видно, что и обивка отодрана не наружу, а внутрь салона. Мы видим целостность соединений балок и листов! Лежат относительно мелкие куски балочного набора фюзеляжа вместе с листами обшивки, и с заклепок даже краска не слетела. То есть, разрыв конструкции самолета на куски проходил не от давления изнутри на всю поверхность фюзеляжа (от взрыва или от набегающего потока воздуха при падении) и не от взрыва вне самолета а от сил, приложенных ТОЛЬКО В МЕСТАХ РАЗДЕЛЕНИЯ конструкции самолета на части. Понимаете, такое раздробление самолета на мелкие, но целостные фрагменты должно иметь четко сформулированное физическое объяснение, а не общее бла-бла-бла – «керосин в баках сдетонировал». Просто обидно становится за авиастроителей, которые, по мнению этих балаболов, делают самолеты, способные развалиться на мелкие куски без видимых причин. ЧЕМ РАЗДРОБЛЕН Теперь о конструкционном материале самолета. Есть материалы мягкие - та же малоуглеродистая или отожженная сталь, или алюминий. Если их растягивать, то металл сначала «потечет» - начнет растягиваться и сужаться. Поэтому места разрушения будут как бы заостренные. Но основной конструкционный материал самолета – дюралюминий – очень прочен и упруг, при разрыве, да и при срезе, он не будет «течь», он, скажем образно, лопнет в местах своего наименьшего сечения. Поэтому не правы те, кто перпендикулярность плоскости места разрыва принимает за разрез механическим инструментом. Нет, это разрыв дюралюминия, но под воздействием своеобразного инструмента. Что бы понять, откуда появились куски Боинга в Донбассе, надо посмотреть, как утилизируют старые или потерпевшие аварию самолеты. Вот два коротких ролика, правда, нужного нам там не много. https://www.youtube.com/watch?v=LeQe-CCMK2E https://www.youtube.com/watch?v=nzUxxuaLMPw#t=134 То есть, корпус самолета разделяется на части вот такой машиной (фото 1). http://www.aviavtorresurs.ru/temp/1187607397a2.jpg Вот один из вариантов ее рабочего органа – гидравлических ножниц (фото 2). http://ru.tvoicatalo...at_id=7&s=4&n=1 Как видите, это огромные ножницы или кусачки, только внизу у них два лезвия, между которыми опускается верхнее. В данной конструкции на верхнем лезвии есть зуб, предназначенный удерживать разрезаемую деталь от выскальзывания из челюстей. Оценим, что если обычные ножницы дают один разрез, то эти как бы вырезают полосу, равную по ширине расстоянию между нижними ножами или ширине верхнего ножа. Есть и варианты конструкции этих ножниц (фото 3). http://www.karteltrade.ru/files/prodimage/prod-57163-4fa356d4028c5.jpg Как видите, эти тип ножниц может сделать и один разрез, если захватит поглубже. Однако надо учесть, что машины с этими гидроножницами не просто режут – не просто «жуют», - они рвут корпус самолета на части. И вот какие обломки самолета получаются по российской рекламной технологии (фото 4). http://fufel.info/uploadss/modules/Upload/Pics20/fk08_3.jpg Причем, в рекламных целях тут самолет рвут на очень мелкие части, а по американской технологии самолет рвут всего лишь на крупные куски, достаточные для отгрузки автомобилями на специализированный завод для дальнейшего дробления и переработки этих кусков. ЧТО МЫ ВИДИМ НА ДОНБАССЕ Вот теперь давайте глянем на фрагменты Боинга в степях Новороссии. Вот фирма, занимающаяся утилизацией самолетов, в своей рекламе показывает, что остается от самолета у нее на складе (фото 5). http://lom-vrn.ru/wp-content/uploads/2012/03/porez-tu134-225x300.jpg Сильно ли отличаются эти фрагменты самолета на этом складе от фрагментов Боинга в Донбассе? Скажем, этого (фото 6) http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_6.jpg или этого (фото 7) http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_7.jpg или этого (фото 8)? http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_8.jpg Вот плоскость, рассчитанная на работу при таких скоростях самолета, с которыми пуля вылетает из пистолета (фото 9 и 10). http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_9.jpg http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_10.jpg Ну и зададим себе вопросы, во-первых, какая сила могла оторвать саму плоскость, во-вторых, какая сила могла сорвать дюралюминиевый лист обшивки с сотен заклепок, разорвать его «по живому» вдоль и, наконец, отломать? Взрыв внутри плоскости? Сила напора воздуха при падении самолета? Глупости! Только клещи гидроножниц при разборке самолета для его утилизации. Или вот обломок (фото 11). http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_11.jpg Это же какая сила, да еще и направленная внутрь салона, сорвала облицовку с саморезов? Вот теперь еще раз посмотрите на гидроножницы на фото 2 и 3 и представьте, что их нижняя часть подсунута под плоскость, а верхняя опустилась. Они же перережут плоскость не на две части, а на три: две будут по сторонам, а третья – полоса – пройдет между нижними лезвиями. Если они не дорежут плоскость до конца, то мы увидим разрез в виде широкой полосы. Как на (фото 12). http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_12.jpg Или на (фото 13). http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_13.jpg И еще характерным доказательством того, что работали гидроножницы, будет след торца их верхнего лезвия – разрез будет заканчиваться прямым углом, как правый ближний край на уже показанных фото 6 или торец листа на фото 7. Или как на фото 14. http://russian.rt.com/data/f/9/b/f9b0eeaf5b200ad6f334f46d2996269e778bafc9.jpg Не знаю, как вы, но я, чтобы несколькими резами ровно отрезать ножницами лист бумаги, должен очень тщательно прицеливаться, иначе у меня разрез получается зигзагообразным. Как на фото 15. http://img0.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0-Boeing-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B8%D1%8F-1393010.jpeg Правда, фотограф на этом фото решил, что самое интересное это задница данного гражданина, поэтому я вырежу ту часть фотографии, о которой пишу (фото 16). http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_16.jpg И, наконец, вот достаточно четкое фото среза (фото 17). http://ymuhin.ru/sites/default/files/u22/foto_17.jpg Само по себе удивляет такое повреждение уголка. Невозможно придумать силу, кроме силы машины, которая вот так бы взяла и отщипнула у этого уголка кусок полки. Но матовая поверхность зерен металла, образующаяся при разрыве металла, видна только вверху, а в середине поверхность повреждения блестит – зерна заглажены скольжением лезвия инструмента. Причем, от квадратного выступа вниз на срезе видны и борозды поперек уголка и даже заусеницы. То есть, гидроножницы в этом месте часть полки уголка «откусили», а остальную часть от него отодрали. *** В итоге. Обломки Боинга 777 на Донбассе представляют собою небольшие фрагменты, получаемые после разделки корпуса самолетов для его утилизации. Характер обломков и следы режущего инструмента приводят к выводу, что в качестве рабочего инструмента применялись гидроножницы. Поскольку трудно предположить, что стюардессы рейса МН 17 в воздухе разделывали гидроножницами свой самолет на части, то автоматически приходим к выводу, что в Донбассе лежат обломки не рейса МН-17. http://trueinform.ru...ticle&sid=28969

Оказывается, что Европа це Украина . Анасзачтоооо?

Обама, бойся - русские идут! http://www.youtube.com/watch?v=x2PtLVN-rgc

Самое смешное, что ответа не было. Были мысли вслух, а не ограничить ли нам полёты иностранных авиакомпаний над территорией России? И покаталось всё, уже 2й день сыпется. Интересный анализ Эль-Мюрида http://nod.rpod.ru/328823.html

А здесь описание обстановки в Новоросии специалиста по Востоку и цветным революциям Эль-Мюрида http://www.youtube.com/watch?v=FmRVOXeTRFM#t=401

Здесь обрисовка и анализ событий на Украине с точки зрения историка http://www.youtube.com/watch?v=zxhKJUXs4Ow

Кстати решил обновить в памяти Бидструпа. Наткнулся на комикс, который хорошо показывает, кто "несёт демократию" по миру. Это не советская пропаганда, это реальность 60-х годов прошлого века. С новым годом! http://www.bidstrup.ru/images/design/5.gif http://www.bidstrup.ru/images/comicses/0910.gif

С детства люблю Бидструпа, здесь ( http://anna-news.info/comment/reply/19298#comment-form ) его очень слегка подредактировали http://anna-news.info/sites/default/files/2011/u2381/Bitstrup.jpg Херлуф Бидструп (1912 — 1988 гг) — датский художник-карикатурист и общественный деятель. Автор свыше 5 тысяч рисунков.

На Украине убит снайпером еще один американский военный советник Дата публикации: 31 июля 2014 года в 01:34. Категория: Политика. http://vg-news.ru/files/news/201407/%20%D0%A1%D0%A8%D0%90%20%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%8B_2_450.png В Мариуполе во время купания в море был застрелен американский военный советник, один из тех 180 офицеров и сержантов армии США, что недавно прибыли на Украину для руководства карательной операцией на Донбасссе и обучения местных силовиков. Как сообщили источники в Мариуполе, 30 июля днем снайперская пуля настигла американского военного, когда он плавал в море. После выстрела он сразу погрузился под воду. Находившиеся на берегу соратники помочь не смогли, так сами пытались найти укрытия от обстрела, которых на голом пляже не было. Когда, в конце концов, американского военнослужащего вытащили на сушу, он был мертв. Отметим, что 24 июля на улицах того же Мариуполя партизанами Донбасса были застреленыпервые двое из числа американских военспецов. Напомним, на прошлой неделе стало известно, что на Украину прибыли 180 инструкторов американской армии, представляющих рейнджеров, аэромобильные силы и специалистов по наведению авиации. Многие из них в последнее время интенсивно изучали украинский язык. Прилетевшие в Киев 23 июля американские офицеры и сержанты приписаны к базе Форт-Беннинг в штатах Алабама и Джорджия и подчиняются Командованию Сил специальных операций и Командованию подготовки кадров и освоения военных доктрин Вооруженных сил США. У большинства инструкторов есть опыт обучения военнослужащих в государствах Центральной и Южной Америки, которое проводилось в рамках военно-промышленного и военного сотрудничества. А для прямого руководства украинскими силовиками Пентагон направил генерал-майора Ки Ренди Алена, начальника Управления политики, стратегии партнерства и возможностей европейского командования Вооруженных сил США. Он с 21 июля приступил к работе, осуществляя координацию 12 рабочих групп, которые предназначены для«совершенствования системы безопасности Украины». Под руководством пентагоновского генерала эти рабочие группы обсуждали в том числе и боевые действия на юго-востоке. Но сразу после прибытия на Украину американские «военспецы» начали нести потери. Как сказано выше, первые два «инструктора» были убиты в Мариуполе 24 июля в ходе Мариуполе успешную боевую акции, проведенной местными партизанами. Четверо следующих американских военных были сожжены ополченцами 28 июля во время боя под Дубровкой. Как рассказал главнокомандующий вооруженными силами Донецкой народной республики (ДНР) Игорь Стрелков, среди убитых украинских силовиков оказались чернокожие. «Под Мариновкой ополченцами отражена атака на высоту 198,3. В ходе этого боя уничтожено 4 танка, 4 БТР. Все они сгорели. Среди убитых находятся люди негроидной расы. Командир ополчения готов предоставить для съемок трупы убитых» - рассказал Стрелков. Еще днем позже, во вторник, 29 июля в соцсетях сообщили: «В районе Изюма разведывательно-диверсионная группа (РДГ) ополченцев атаковала колонну военных инструкторов США. Убиты три американских офицера и ранен генерал Ки Рэнди Ален, который командует карательной операцией». С учетом советника, застреленного снвйпером на пляже Мариуполя 30 августа, из 180 приехавших на Украину американских военных, 10 уже убиты. И это за неполную неделю. Эти неожиданные потери привели к тому, что половина инструкторов уже запросилась домой, а остальные согласны на продолжение своей миссии лишь подальше от линии фронта. http://vg-news.ru/n/110410

http://glav.su/files/messages/2014/07/29/2498701_bc6a63a0e581d6b30a36208d9ca6cbf8.jpg Взято с http://shrek1.livejournal.com/691225.html . В коментах так и не пришли к единому мнению что употребляет сей укр

Голландский спецназ подготовился к ловле Стрелкова http://anna-news.info/node/19202 . Пока не полетел, потому что опасно стреляют!

Вот это да! http://anti-maidan.c...s&cat=2&id=4678 Тогда очень скоро можно будет увидеть, что Обама тоже будет искать себе посредника среди Индии или Бразилии, чтобы "его" тоже приняли в БРИКС и что он тоже хочет торговать "за рубли"... :biggrin: Но спешить не надо. Пакости они умеют делать. Хотя как вариант возможно:

Вот это да! http://anti-maidan.com/index.php?p=news&cat=2&id=4678

Вчера было 3 странных новости: 1. CNN заявило, что укры применили установку Точка (это баллистические ракеты малого радиуса действия); 2. http://anna-news.info/node/19142 Заместитель командующего Народным ополчением Донбасса Федор Березин сообщил о разгроме украинских карательных отрядов в Шахтерске. «Вчера в Шахтерске случилась Прохоровка нашего времени. Общие потери бронетехники врага за вчерашний день в Шахтерске 125 (сто двадцать пять) машин, включая танки, БМП, бронетранспортеры. Умножаем на количество экипажей — получаем совсем внушительный результат. «Мы ж предупреждали, или как? Пошли вон из Донбасса! А вы не верили. Мамки, женки, сестрицы! Забирайте своих укро-воинов назад. А то вовсе лишитесь генофонда укро-нации. Где майданы по случаю призывов? Порошенко, тебя ж, шоколадный, скоро свои же раздерут», — обратился к руководству Украины заместитель Игоря Стрелкова.; 3. Керри заявил, что укры готовы прекратить огонь немедленно. Что именно интересно: ​Ополчение "не заметило" пуска ракет. Огромные потери бронетехники в поле малореальны. Град накрывает залпом, если правильно помню (поправьте, кто знает) до 4 га (200х200 кв.м), Точка от 2 до 7 га (если боеголовка не ядерная), Ураган до 40 га (600х700 кв.м). Если потери укров на самом деле такие, то вариантов 2. Или они пошли ва-банк и массированно применили на узком участке бронетехнику. Или ещё глупее - всю технику поставили на одном пяточке. Пахнет переломом.

О варианте близкого будущего человечества http://www.youtube.com/watch?v=xOetrs7pRnI

Плюсы мобильной войны 24.07.2014 Военно-промышленный курьер 4022 37 http://vpk.name/file/img/Llibya_front.t.jpg Иллюстрация на тему войны в Ливии. Источник: www.bbc.co.uk Опыт чадско-ливийского конфликта может быть применен в Новороссии Гражданская война на юго-востоке Украины за право национального самоопределения русского народа – предмет обсуждений не только комментаторов, имеющих опыт освещения боевых действий. Советы по поводу организации ополчения и противостоящих им сил дают многочисленные «диванные» стратеги. Разобраться в этом потоке мнений непросто. Кажущиеся изначально смехотворными идеи вроде использования тачанок неожиданно обретают новый смысл в условиях постиндустриальной войны. В мировой истории есть очевидные примеры успешного противодействия непрофессиональных, иррегулярных войск армиям индустриального типа, ориентированным на массированное применение бронетехники и обладающим подавляющим превосходством в воздухе (при обязательной поддержке революционеров-повстанцев извне и лояльном отношении местного населения). Наиболее характерный эпизод – «война «Тойот», которая стала последней фазой чадско-ливийского конфликта, длившейся с 1978 по 1987-й гражданской войны с участием внешних сил. Ошибка Муаммара Каддафи «Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую «Тойоту», чем Т-55», – заявил один из начальников штаба вооруженных сил государства Чад, прекрасно осведомленный и о недостаточной квалификации своих механиков, и о непрофессионализме военных. Действительно, сторонники Чада выиграли войну именно на пикапах «Тойота», нанося ливийцам молниеносные удары со всех сторон: на первой фазе по принципу «бей и беги», на последующих – с одновременным наступлением и обстрелом нескольких целей с разных сторон (уже при достижении численного превосходства). “Первоочередная задача России – создание бесполетной зоны вдоль границ и вокруг Луганска с Донецком для обеспечения безопасности мирных граждан” В 1987 году французские ВВС оказали Чаду прямую помощь, начав сбивать ливийские самолеты. Но более действенными оказались французские поставки в Чад около 400 пикапов марки «Тойота», на которых были смонтированы крупнокалиберные пулеметы и противотанковые ракетные комплексы. Именно эти внедорожники, давшие название войне, сыграли решающую роль в победе Чада. Вооруженные силы Ливии при изначальном превосходстве в бронетехнике и численности регулярных войск потеряли более 7500 солдат убитыми, то есть 10 процентов всей армии, свыше 800 единиц военной техники (танков и БМП), 28 самолетов. Боевые потери Чада составили немногим более тысячи погибших и несколько десятков мобильных транспортных средств. Сама идея Великой Ливии потерпела поражение именно в этом конфликте. Концепция джамахирии предполагала объединение арабских территорий и создание союзного государства южнее Ливии с перспективой распространения влияния на всю Центральную Африку. Претензии современных украинских националистов никак не учитывают современную этническую картину мира. Как и в случае с Муаммаром Каддафи, которого погубил именно отказ от грамотной национальной политики ради идеологии, переставшей отражать действительность. При угрозе интересам русского мира, выживанию российского суперэтноса (всех народов, населявших исторически сложившийся ареал), для предотвращения геноцида в отношении соотечественников на сопредельных территориях нашей стране вовсе не требуется применение наземных войсковых частей за пределами своей территории. При подавляющем превосходстве политических оппонентов в информационно-коммуникационных технологиях это будет однозначно расцениваться как агрессия. В этих крайне неблагоприятных политических условиях достаточно воздушной поддержки или установления бесполетного коридора над территорией конфликта и вблизи своих границ для обеспечения безопасности собственного населения от обстрелов с сопредельной стороны, а также предотвращения проникновения диверсионно-террористических групп. Чем вооружать повстанцев Второй важный момент – широкая материально-ресурсная поддержка сил, защищающих интересы русскоязычного населения. Это предполагает поставку гражданской автомототехники, санитарных материалов и продукции двойного назначения, предоставление режима наибольшего благоприятствования и прозрачных границ для добровольцев и инструкторов частных, общественных организаций, желающих принять участие в обеспечении мира и безопасности на территории конфликта. Высокомобильное повстанческо-патриотическое движение, имеющее опорную базу в крупных городах и поддержку местного населения, а также технические и транспортные средства, ремонтируемые в гражданских мастерских, обладает серьезным тактическим превосходством над противником, исповедующим стратегию индустриальных войн и использующим технические средства уровня позднего СССР. Прежде всего в силу крупных затрат на ремонт и подготовку боевой техники, высокого уровня отказов, необходимости специальных технических навыков у значительной части механиков-водителей и наличия вспомогательного оборудования, ремонтных баз. Индустриальная армия зависит от тылов и снабжения. Она не может вести войну при отсутствии линии фронта и противостоять партизанам. Невозможно посадить за руль каждого БТР или советского танка «американского инструктора». А фактическое применение противником наемных подразделений или технологий постиндустриального уровня будет однозначно свидетельствовать о вступлении в войну третьей силы и даст России формальный повод к открытой военной защите своих национальных интересов. Кроссовый мотоцикл, утилитарный квадроцикл, гражданский пикап потребляют в десятки раз меньше топлива, менее сложны в эксплуатации и ремонте, обладают высокой скоростью перемещения, большим запасом хода, меньшей заметностью, лучшей проходимостью. И цена смехотворная. Затраты на установку крупнокалиберного пулемета, гранатомета – ничтожны. Известны случаи, когда на обычный пикап устанавливался блок НУРСов или 106-мм безоткатное орудие. Соотношение массы перевозимого оружия (полезного груза) и числа людей к собственной массе у данного транспорта лучше, чем у многих военных машин. Отсутствие бронезащиты компенсируется скоростью, мобильностью, проходимостью, скрытностью. Существенные изменения претерпевает и тактика боевых действий. В европейских условиях с относительно высокой плотностью городской застройки, наличием пускай и поврежденной, но разветвленной сети шоссейных дорог, множеством возможных укрытий на первое место выходит идея «рывка-удара-ухода». Важным фактором становится и то, что мобильное подразделение может за считаные минуты переместиться на несколько километров, нанести сосредоточенный удар по неподготовленному врагу (на отдыхе, на ремонтной базе), осуществить диверсию против коммуникаций или командных центров, закладку фугаса. Следующее преимущество – скрытность. Упомянутая гражданская техника – очень трудная мишень для удара с воздуха, особенно в лесистой местности и при наличии городской застройки. При отсутствии постоянного воздействия армейской авиации транспорт повстанцев легко уйдет от преследования и может быть спрятан в обычном гараже или лесной яме. Он позволяет нанести снайперски точный избирательный удар по наиболее болезненным и узловым точкам врага. В сочетании с водителем, знающим местность, это становится грозным оружием. По примеру Франции Практические выводы для Новороссии из исторической аналогии с чадско-ливийским конфликтом очевидны – необходим сценарий, когда милитаристские формирования украинских националистов будут повторять действия солдат Ливийской джамахирии: поиск открытого столкновения, попытки навязывать решающий бой на своих условиях при очевидном технологическом превосходстве. В контрмеры входят тактика создания опорных баз в крупных городах и быстрые разведывательно-диверсионные рейды на сотни километров в глубь коммуникаций противника с поражением исключительно военных целей и адресным избирательным воздействием на политическое руководство, активнейшая агитационно-пропагандистская кампания, подпольная работа на сопредельных территориях, находящихся под оккупацией националистов, создание и координация сети партизанских отрядов. Направления деятельности для России также очевидны. Во многом они могут напоминать действия Франции в последней фазе чадско-ливийского конфликта. Прежде всего речь идет о создании бесполетной зоны вдоль границ (для обеспечения безопасности собственного населения) и вокруг административных центров – Луганска и Донецка (для обеспечения безопасности мирных граждан). При декларативном устранении от участия в наземной операции любые военные авиационные средства, пересекающие данные зоны, включая беспилотники, должны уничтожаться. Также Россия демонстративно не вмешивается в вопросы, касающиеся территориальной целостности Украины. Их должны решать сами граждане. Далее необходимо выдвинуть требования отвода военных сил украинских националистов на 30–50 километров от государственной границы (остаются только пограничники). Это необходимо для обеспечения безопасности России, исключения обстрелов ее граждан с сопредельной территории, предотвращения диверсий и провокаций. Следует предусмотреть создание режима наибольшего благоприятствования и прозрачной границы для граждан Украины и иных сочувствующих государств, которые готовы принять осознанное участие в военном противостоянии ради защиты интересов русского народа. Обязательна широкая поддержка гуманитарными грузами, при необходимости – силовое создание коридоров для беженцев, сопровождение гуманитарных колонн авиацией и иными средствами защиты. Требуется поставка в значительных количествах гражданской утилитарной автомототехники, продукции двойного назначения, санитарных и лекарственных средств. Также не стоит забывать о системной информационно-разъяснительной и пропагандистской кампании на территории Украины по развенчанию идей национализма и милитаризма, адресной работе с общественностью стран Европы. Новейшая история войн свидетельствует о том, что соглашательская политика умиротворения агрессора приводит к массовому кровопролитию, геноциду, этническим чисткам. Решительный ответ, жесткая позиция при одновременном умелом дипломатическом маневрировании, использование всего арсенала внерамочных средств политического противодействия помогут снизить накал конфликта, охладить горячие головы. В условиях геополитического противостояния самым эффективным средством для предотвращения как локальных столкновений, так и полномасштабных боевых действий, сдерживания агрессора является баланс сил, угроза неприемлемого асимметричного ответа. Слабость и нерешительность равнозначны преступлению и предательству по отношению к обоим народам: и России, и Украины. Антон Дождиков, кандидат политических наук Опубликовано в выпуске № 26 (544) за 23 июля 2014 года

Создателю картинки самому на лоб наклейку надо налепить. Не такую же "массовое убийство", но ....тут много вариантов, большинство матерных .А по теме..., лучше почитать "о жизни крокодильчиков" ( http://nords-nisse.l....com/83695.html ). Обезьян, не надо обижаться, а надо понять Дело в том, что кроме обычных людей и обезьян, согласно открытию великих галицийских учёных, была ветвь прямоходящих приматов - укры, возникшая примерно 400 тыс. лет назад. Позже появились неандертальцы (300 - 150 тыс. лет назад) и кроманьонцы (40 - 50 тыс. лет назад). У современного человека (появившегося 25 -10 тыс. лет назад) набор генов содержит примерно 96% кроманьонцев и 4% неандертальца (кроме африканцев), генов укров у него нет. За это обычные люди очень не любят укров. Они их постоянно обижали и гоняли, пока укры не осели в Галиции. Что касается картинки, то выход журнала приурочен к сообщению, что армия укров проводила учения и могла сбить гражданский самолёт. Она отображает радость укров, что они освоили Бук и сбили самолёт с людьми. Как-то так

А зачем приглашали? https://www.youtube.com/watch?v=VGj20a6Wk2s#t=20

Версия конспирологическая, но очень хорошо логически связывает известные факты https://www.youtube....MVKhzN7atA#t=23

Неплохо с этой мыслью сочетается вариант: Вполне логичный комментарий Эль-Мюрида: Или они выполняют свою миссию (естественно при "нападении террористов"), или "злые террористы" убивают "безоружных полицейских". Во любом случае есть повод для ввода иностранных войск.