All777

а про какие настройки идет речь? это особое состояние типа транса или просто сон? Интуиция есть у каждого. Она знает все. Люди с развитием цивилизации утратили способность ее воспринимать. Но, тренируясь ее можно развивать. Вернее, развивать не ее саму, а способность самого человека воспринимать ее сигналы. Тренировка включает в себя комплекс из физических, дыхательных и медитативных упражнений. Но медитация - не мантры читать, а вызывать необходимые ощущения в различных частях тела и органах. Затем различные тренировки для чтения сигналов интуиции, "угадать" события, карты, числа. Сначала из 2-х вариантов: "да" и "нет". Потом усложняется, правильные ответы надо находить не из 2-х вариантов, а из 3-х и более. Суть не в том, что бы угадать, а запомнить и развить едва уловимое ощущение в теле, когда не "угадал". Вот к этим самым ощущениям и надо прислушиваться перед принятием решения. Каждому из нас наша интуиция хоть раз в жизни помогла, но мы этого даже не заметили. Например ни с того ни с сего вам не захотелось куда-то ехать, идти или что-то в таком роде. И вы остались дома, скорее всего так и не узнав, что там на карнизе высотного дома Вас поджидал предназначенный для Вас кирпич. Здесь невозможно описать систему. Наберите в поисковике: "Мирзакарим Норбеков", "Институт Норбекова" или "Институт самовосстановления человека". Подобных систем много, мне импонирует его. Он обобщил множество древних знаний и изложил в виде своей системы, понятной современному человеку. К простейшим истинам: тренировка тела и духа, гармония логики и интуитивного восприятия. Сама по себе интуиция, без знаний, может уберечь от опасности, помочь найти дорогу и еще много чего. Но для применения ее в деле, прежде всего надо хорошо знать само дело. Алгоритм применения интуитивного восприятия в трейдинге может быть только таким: полный анализ, как учили, торговый план, принятие торгового решения, и только перед тем, как нажать на кнопку прислушайтесь к себе. Что чувствуете, уверенность и покой, или тревогу и нервозность? Впрочем это все очень индивидуально.

очень интересно написано! а какие методики вы применяли? И кто вам сказал "вставай и включи компьютер"? это голос свыше? или внутренний голос совести? что это было? - Это воспринялось как голос свыше. Но никаких внешних потусторонних подсказок не было и быть не могло. Это была подсказка интуиции через сновидение. Методики М.С. Норбекова с собственными доработками.

Замечательные статьи. Спасибо Биржевому лидеру и авторам. Со времен СССР не интересовался этой страной. Теперь освежил и пополнил свои знания.. Но, признаюсь, что я так и не понял в чем главная суть того, что вокруг этого небольшого, затерянного в горах государства пританцовывают сверхдержавы. С куда более солидными особо не церемонятся. Может там, все таки есть что-то из разряда не для широкой огласки?

Имею опыт владения Volvo. Прекрасный автомобиль во всем. Недостаток - стратегия обслуживания и продажи запасных частей. Очень дорого. В этом они давно догнали "золотую тройку германии. Мое субъективное мнение - Volvo давно достигла пика возможностей бренда. Если новые хозяева это понимают, то главная их задача, не делать революций, и потихонечку переносить опыт шведов на свою марку. Значительный рост объема продаж возможен, в основном за счет рынка самого Китая и других стран восточного региона. Это был бы, на мой взгляд, правильный стратегический ход. В Европе и Америке ниша Volvo какой была, такой и останется. Возможны, конечно временные всплески и колебания объемов продаж, но в целом на расстановку сил это не повлияет.

Коллеги, подскажите, существует ли в природе такой тестер, при помощи которого можно повторить движение графика на мониторе, меняя его скорость? Хочу на истории проверить несколько идей графических построений. Но когда видишь будущее движение, объективный анализ сделать невозможно.

Прочел, хоть и бегло всю ветку. Хочу сказать, что интуиция есть у всех, только не все ее могут услышать. Для этого надо немало поработать. Кому-то и от матушки природы дано, но и всем остальным не заказано. Я немало лет самостоятельно занимался развитием интуиции по разным системам. Правильнее будет сказать "не развитием интуиции" а развитием чувствительности психики и организма для восприятия сигналов интуиции. Экстрасенсом не стал, но некоторый стабильно положительный результат на тренажерах есть. В жизни сложнее. Интуиция - это самое капризное существо на свете. Спонтанно выдает удивительные результаты. Заставить ее работать, когда это надо Вам очень тяжело. Пробовал интуитивно торговать на Форексе. То сверхприбыль, то сверхубытки. Если ты не можешь с ней ладить каждый раз, то иногда она может выдать серию ответов со 100% отрицательным результатом. То есть управляемой торговой системы с применением интуитивной составляющей на Форексе у меня пока нет. На рулетке получалось, а здесь нет. Причину кажется нашел. В подбрасывании монеты, или даже делая ставку в казино, ты пытаешься заглянуть в будущее на несколько секунд, пока летит монета или катится шарик. А на Форексе скорость исполнения не та, то есть смотреть в будущее надо уже на минуты и часы. Пока не знаю как, надо искать соответствующие настройки. Но недавно сама сработала. Одна сделка у меня зависла, недели две гуляла себе на отрицательной стороне. Около 4-х утра во сне будто кто-то толкнул - "вставай". Встал не пойму ничего, второй толчок - "включи компьютер". Включил, смотрю, моя пара на большой скорости движется в зону положительного значения. Закрыл на +37 и лег досыпать. На завтра, войдя в терминал, увидел только след от шпильки, и пара снова ушла вверх. Этим я только хотел сказать, что интуиция есть в каждом. Она знает ВСЕ! Мы не умеем ее слушать и понимать. Кому не дано от Бога, может это в себе развить. Но это тяжелая работа. По сопоставима с усилиями, которые надо затратить, что-бы в чем-то стать первым. Не важно в чем: спорте, учебе, науке.

Не могу не коснуться второго вопроса голосования? " - нет, Россия не Украина или Киргизия - революции в ней быть просто не может. Действительно, Россия не Украина и "мирной" оранжевой революции в ней быть просто не может. Там сразу будет бойня. Массовый революционный психоз в соседних странах (бывших республик СССР) так же возможен. Можно не сомневаться, что в планах ОРГАНИЗАТОРА - ПРОФЕССИОНАЛА такой вариант предусмотрен.

Лично мне Путин импонирует. В достижениях последних 10 лет в России во многом его личная заслуга. Главное, предотвратил развал страны. Многовато конечно, еще один или два срока для одного. Но увы, альтернативы в России нет. Возможна ли в России революция, вопрос неоднозначный. За Путина отдали свои голоса 63% избирателей. Так ли уж все за Путина? Народ его уважает, но и к уважаемым лидерам применим термин - срок эксплуатации. С точки зрения психологии столь длительное испытание "медными трубами" уже за пределами возможностей человека (история подтверждает), далее наступают первые признаки "вождизма". Выдержит ли наш герой? Тем не менее, голосуя за него, люди голосовали за стабильность в стране. Нет сомнений, что это были наиболее здравомыслящие люди, имеющие семьи, работу или мелкий бизнес, составляющие костяк нации - потенциально будущий средний класс. То есть всенародная революция России не грозит. Но опасность есть, и весьма серьезная. Но какая? - ОРГАНИЗОВАННАЯ и ПРОФИНАНСИРОВАННАЯ, примерно такой же переворот, как в 1917, только в современном, "оранжевом" варианте. В среде рабочего класса (пролетариат, как движущая сила революции) процесс беспричинного и самое главное ничем не аргументируемого недовольства Путиным уже запущен, и он работает. Будем надеяться, что опытный чекист осведомлен и знает, как действовать в такой ситуации. Но сравнение с минным полем мне тоже понравилось и тут нужна особая бдительность. Потому, что эту мину ставил не народ, а ПРОФЕССИОНАЛ, просчитывающий наперед в том числе и такие варианты, что данная мина может быть обнаружена и обезврежена. Под ней может быть еще одна - контрольная.

Хорошая статья. Периодически интересуюсь данным вопросом, но где-то что-то упустил. Думал, что разница в показателях в пользу Америки больше. В любом случае понятно, что кризис в США неминуемо спровоцирует кризис в Китае, и наоборот. В этом случае уместно вспомнить сравнение современного мироустройства с подводной лодкой, и констатировать тот факт, что подводная лодка собрана. Где каждая страна это отдельный отсек, согласно ее месту в мировой экономике, политике и многих других факторов, определяющих значимость страны в мире. Системы управления, связи, коммуникаций завязаны в единое целое. Авария в одном, даже второстепенном по важности отсеке может нести угрозу всей лодке. Сидят руководители J20 в рубке управления, и при всей "любви" друг к другу понимают, что нет выхода, кроме как отрабатывать общую концепцию управления. Иначе, как в старой морской шутке: "Куда ты на фиг денешься с подводной лодки?".

Читатели журнала "Биржевой лидер" в Узбекистане много не потеряли. В подавляющем большинстве это грамотные люди, которые разберутся, как в интернете найти статьи "Биржевого лидера". Опытные трейдеры с денежными переводами так же разберутся, в этом нет проблем, да и новички тоже. Не с горных же аулов люди на Форекс приходят. Рейтинг журнала на сколько-то пунктов однозначно поднялся. На него уже руководители государств реагируют. Хотя все могло быть намного проще, какой нибудь "бдительный" майор из Службы Безопасности написал отчет о проделанной работе с аналитической запиской. Дескать, вредное влияние выявил, а дальше никто и не разбирался. Нынешней власти грамотный народ не нужен, поэтому она тоже выиграла, правда временно. Проиграл народ - еще один запрет. Но проиграл тоже временно. Запретный плод - великая мотивация для тренировки ума. Придет время, и он дозреет. В СССР едва ли каждый второй или третий студент умел читать между строчек, и по косвенным признакам видеть целое. Так то было тогда. А сейчас даже представить невозможно, какая сила может остановить поток информации, разве что - всемирный потоп.

Да, имеется... имелось. Например - Ливия! СССР, а затем и Россия в свое время в Ливию инвестировал около пол триллиона долларов... но западу Муаммар Каддафи "не понравился" и он взял и устранил его и завладел ключом от крана ливийской нефти и газа... а Россия теперь потеряла свои вливания в Ливию и осталась в стороне... Будьте любезны, перечислите плизз, интересы России по миру, где она последние 20 лет сумела отстоять свои интересы там, кроме Абхазии... СССР вкладывал в Ирак, а запад пришел и отобрал его... вкладывал в Югославию - тоже отобрали, а еще ее провели через "мясорубку", чтобы не беспокоили потом ... вкладывал в Афганистан - тоже отобрали, а все "_авно" в виде "наркоты" направили в Россию... вкладывал в Ливию - тоже отобрали... одним словом, Россия, как наследник СССР, постепенно теряет то, что заработал когда-то СССР! Абсолютно с Вами согласен - теряет, по многим причинам. Но у России, что бы остаться в ряду сверх держав и региональных лидеров нет другого выхода, кроме как заявлять о своих интересах в регионе и в мире. И она это уже делает. Может быть в самой России это не так заметно. Но, если смотреть на это с территории сопредельного государства, бывшего ранее в СССР, то намерения отчетливо просматриваются. Есть конкретные шаги, давление нарастает. Другое дело, что делается это крайне неуклюже, но это уже вопросы качества...

Ответ на вопрос: " В чем особенности роста британского автопрома в кризис?" авторы статьи дали сами. Есть в мире материальных ценностей непреходящие, в том числе и известные английские автомобили - легенды. Старая английская максима: - Что нужно, что бы стать джентльменом? -Закончить три колледжа. - Как? Три сразу? - Нет. Один Ваш дед, один Ваш отец, и один Вы. Что бы создать настоящий бренд, нужны десятилетия. Авто производитель №1 в мире "Мерседес", так и не смог войти в ряды этой элиты со своим "Майбахом". И только в силу чрезмерного прагматизма и нетерпения. Но лет через 10 могли бы уже быть где-то рядом. Переход Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Aston Martin под крыло автогигантов объективен сам по себе. Пришло время, когда потребители эксклюзивных автомобилей, в которых в первую очередь ценится объем ручной работы потребовали применения современных технологий, которые можно создать и применить только в условиях массового производства. Ни гибридный мотор, ни карбоновый кузов имидж Ролса Ройса не испортят, главное, что бы все это было красиво и обязательно вручную обшито крокодиловой кожей, а на капоте эмблема вручную из кости мамонта с бриллиантом.

В чем сила доллара? 1. Мировая валюта, как связующий и коммуникационный инструмент мировой экономики. Все измеряется в долларах, даже стабильность государств через их золото - валютный запасы, в которых доллар все еще продолжает играть доминирующую роль. 2. Рынок потребления в США = почти половине всего мирового производства. 3. Силу армии США и возможности владельцев ФРС оставим за кадром. В чем его слабость? 1. Практически не обеспечен материальными ресурсами. Аргументы за рубль. Их немного, существенный пока только один. Рубль практически обеспечен ресурсами (полезные ископаемые) и имеет большой потенциал для дальнейшего наполнения (энергетика, промышленность и т.д.). Как раз то, чего так недостает доллару. Выводы для Украины. Пополнить свою валютную корзину еще одной, обеспеченной ресурсами валютой, тем более, что за эту же валюту придется эти ресурсы и покупать. Следуя народной мудрости: "не класть яйца в одну корзину". Экономическая безопасность и ничего более. Чья в этом победа или поражение, однозначного ответа быть не может. У каждого свои задачи. Понятно, что России, что бы остаться в обойме сверхдержав, необходимо расширять свое влияние, и не только в регионе, но и по всему миру. И она будет это делать. Противостоять этому вряд ли возможно, да и не выгодно. Но извлечь выгоду вполне возможно. Украине же необходимо, в первую очередь укреплять свою экономику. Пополнить свою мультивалютную корзину еще одной перспективной, пуст небольшая, но тоже победа.

Статья серьезная, с глубоким анализом. Аналитики всех ведущих разведок спасибо скажут, работы им меньше будет. Мое мнение, сегодня сложилась ситуация, когда Узбекистан может "пропетлять" между сильными и инициировать более тесные отношения по своему выбору. Российские инвестиции в эту страну с политической точки зрения в зоне риска (сколько волка не корми...). При равенстве сил сверхдержав в этом регионе Россия приоритета не получит, она должна там быть безоговорочным лидером №1. Сегодня у России есть ракеты, газ, нефть и деньги. Но этого недостаточно, нужна еще эффективная экономика, особенно в промышленности. Но на это надо время. Немаловажный фактор - хотя бы частичное восстановление былого имперского влияния. Для этого нужны Украина + Казахстан. Это поважнее будет. У России ведь, кроме Узбекистана, еще много интересов имеется по всему миру.

К статье нечего добавить. Профессионально описано состояние французского автопрома, его статус в мировом рейтинге. Есть интересные выводы. К этому можно добавить только некоторые штрихи, как мне кажется дополняющие выводы автора статьи. К 2000 - 2002 годам было произведено существенное обновление моделей всех французских марок автомобилей. За счет повышения качества, изящного дизайна, некоторых конструкторских и технологических новинок было достигнуто оптимальное сочетание цена - качество. В это время наблюдалась мощная импульсная волна роста их продаж по всему миру. Даже в Германии, при довольно ироничном отношении самих немцев к французским авто, темпы роста продаж Рено и Пежо опережали традиционных немецких производителей. Но не бывает ничего вечного, кроме самой Вечности. Пришло время естественного отката. Маркетологи конкурентов тоже умеют считать волны. Если к выходу какой-то прорывной модели опаздывают, то свой бестеллер в данном классе готовят к окончанию пика импульса опередивших их моделей. Со всеми их рестайлингами и обновлениями (удлинение через Собаку). Логичный ход, не вскакивать в рынок вдогонку, в момент, когда опередивший конкурент захватил внимание потребителей. А когда потребители этой новинкой уже немного насытились и ждут новинок (хлеба и зрелищ). После мощной атаки французов идет не менее мощная контр атака. Японцы правда, сильно не старались, будучи уверенными в своем превосходстве, они работают по своему плану. А вот: Опель, Шкода, Форд, и даже Фиат ответили, и неплохо. Фольксваген с Ауди в 2012 году должны возглавить последний импульс в этой волне. Затем, уже очевидно, придет новое поколение автомобилей. Не вдаваясь в подробности отметим, что основным определяющим фактором будет новый принцип источника энергии для двигателя. Дальше снова по волновому принципу. Лидер, за ним остальные, через подволны и откаты. Это можно даже рассчитать. Думаю, что там есть кому это делать. Если же нет, то такое наблюдение является лишь подтверждением волновой теории. Если не используют ее, значит много теряют на провальных, по одной этой причине проектах. Об инвестициях в автомобильные компании: Привожу только собственные рассуждения и некоторые аргументы. Никак не рекомендации! 1. Необходимо смотреть, в какую автомобильную финансово - промышленную группу входит компания, или с кем из других авто производителей имеет место обмен крупными пакетами акций. Это характеристика устойчивости компании. На нынешнем уровне глобализации всего и вся компании с производством автомобилей менее 1 млн. в год потенциально в зоне риска. Даже весьма успешные, они не в состоянии самостоятельно поддерживать темпы смены модельного ряда. Поэтому и сбиваются в "стаи", для объединения капиталов на НИОКР, создание совместных платформ для новых моделей и унификацию авто компонентов. Сегодня на любую модель можно найти взаимозаменяемые детали от других марок, в том числе и из марок прямых конкурентов. Унифицированы все детали, за исключением эксклюзивных, отличающих данную модель от других. 2. Уверенно можно инвестировать в автомобилестроение напрямую, если есть такая возможность. То есть не в акции, которые, как известно отделяют инвестора от прав на средства производства. Основные фонды довольно длительный период будут только дорожать. 3. Сомнительны долгосрочные инвестиции в акции. В целом риски невелики, но доходность от этих вложений будет существенно ниже с сравнении с вложениями в другие отрасли промышленности, в которых новейшие прорывные, так называемые технологии будущего внедряются быстрее (акции добывающих компаний во внимание не берем). Автопром, по своей организационной структуре: огромные объемы основных средств и денежных потоков, количество смежных производств, стоимость подготовки производства для каждой модели, не может быстро реагировать на новшества в науке и технике. Точку отсчета новой волны роста автопрома можно будет визуально увидеть на улицах, когда на них массово начнут появляться прототипы будущего, демонстрируемых сегодня на выставках. По маркам этих машин можно будет определить и производителя - лидера новой волны. 4. Про краткосрочные инвестиции, интрадей и среднесрок, ничего сказать не могу. Самому было бы интересно знать, насколько интересны в торговле их акции. Только не отдельных компаний, а какой-то усредненный индекс по автопрому в целом, в сравнении с другими отраслями.

Прочел о ТС САКС все, что нашел в открытом доступе. Система замечательная. Уже внес ее в свой перспективный учебный план. Где-то у нас на форуме читал, что можно торговать по одному только стохастику. Не рискнул бы, но верю. Не очень удивлюсь, если кто-то умеет успешно торговать, глядя на один чистый график. Если трейдер не видит рынок с графика, то и робот ему не большой помощник. Как пример. Вырабатываю видение рынка через ТС МФ. Делаю всю графику, как учили. Смотрю. Ситуация самая простая, все видно, понятно, дальнейшее движение подтверждает. Что дальше? А дальше все равно начинаю искать подсказки индикаторов. Появляется уверенность, но этого мало. Иду в ветку "Стратегии и тактики", читаю анализ ситуации и подсказки, в том числе и авторов уникальных индикаторов, не учтенных рынком. И уже потом принимаю решение. После размышляю о необходимости таких подсказок. Как бы и сам уже освоил некий необходимый, но достаточный набор индикаторов в ТС МФ. Потом дошло. Что, где-то на подсознании, ищешь не столько подсказку автора чудо - индикатора, сколько мнение профессионала, которому индикатор нужен не более, чем крестьянину трактор. Не будет трактора, он и с лошадью управится. Я двумя руками голосую за прогресс во всем. Но у каждой медали есть и обратная сторона. Так опытные пилоты с большим стажем отмечают, что более молодые, летающие на современных интеллектуальных авиалайнерах не имеют должных навыков пилотирования и в случае внештатных ситуаций, при управлении вручную часто совершают детские ошибки. Вопрос: "Какие индикаторы позволяют зарабатывать максимальный профит на рынке?", хотелось бы дополнить фразой: "и кому". Хотелось бы конечно знать, что об этом думают сами профессионалы.

Возможно некоторые инвесторы, производящие в Китае продукцию для других регионов и будут постепенно покидать эту страну в поисках более дешевой рабочей силы, логистики и т.д. Но их количество не станет сколько нибудь значимым в мировом экономическом процессе. Да и на экономике самого Китая заметно не отразится. Постоянное перемещение производств по миру так же естественно, как течение реки. Где ниже затраты, туда и потечет. Там поднимет уровень жизни и, соответственно зарплату, и потечет дальше. Для принятия решения покинуть Китай производителю нужны очень весомые аргументы. Ведь там сейчас интенсивно развивается потребительский рынок емкостью почти полтора миллиарда человек. Трудно представить компанию, готовую этот рынок покинуть.

Ну, ежели есть единая валюта, то она требует единого учета. Тут, как ни крути, а подчиниться единому бюджету придется. Из Евросоюза выйти вряд ли возможно. Рискнувший сразу окажется в изоляции. Разве что Россия или Китай перехватят своей помощью и с определенными целями. Но это тоже всем известно. И вряд ли так просто отдадут. Евросоюз можно развалить только весь сразу, как СССР. Но где возможна концентрация такого ресурса? Его же кто-то, упорно и долго создавал. С какой целью? Все давно уже знают, что $ перепечатан раз в 50 больше, чем он того стоит. Он только за счет того и держится, что является мировой кровеносной системой, все расчеты идут через него. И случись что с ним непредвиденно, то период хаоса неминуем, Евро то создавали на смену доллару, и именно те, кто и $ делали мировой валютой. Но теперь и у них есть проблемы, не смогли избежать кризисных процессов. Главная причина - информативность. Никто не мог предположить, что за такой короткий срок общество "прозреет" через интернет, и будет знать ВСЕ!!! Или, почти ВСЕ!!! Конкретно про $, как макулатуру. Обратите внимание на то, как Путин, еще будучи президентом, "отшил" предложения Запада по инвестициям в российские месторождения газа, нефти и тому подобное: "Мы вам совладения в наших месторождениях - вы нам свои распределительные системы". То есть ресурс на ресурс, но не бумажку за недра... У исторических процессов другое измерение. Здесь же, на страницах "Биржевого лидера", в одной из статей, отводился срок 30 - 50 лет до кончины доллара, как мировой валюты. ............... Очень даже вписывается в алгоритмы старших ТФ.

На данное время цены на корейские автомобили вплотную приблизились к ценам на автомобили из Европы и Японии. Сами корейские авто производители озвучили лозунг: "Корейское, значит - дешевое уже в прошлом. Наши технологии позволяют нам производить автомобили мирового уровня". И они правы, их автомобили в эксплуатации, своей надежностью, комфортом и техническими характеристиками ни в чем не уступают автомобилям из Европы и Японии. То есть они прошли определенный этап развития и добровольно покинули нишу дешевых автомобилей, которую теперь активно занимает китайский автопром. Объем инвестиций в китайский автопром значительно превышает объемы инвестиций в других странах. Внедряются самые современные технологии и оборудование. Известные мировоые бренды строят в Китае свои заводы, как, в свою очередь, и Китай входит в числи европейских производителей, покупая заводы в самой Европе. В Китае уже производится более 3,5 млн. автомобилей в год. Отложенный спрос на внутреннем рынке превышает 20 млн. (цифра 5 летней давности). Несложно предположить, что при таких объемах производства несложно достичь низкой себестоимости и достаточно высокого уровня качества. Отсюда прогноз: 1. В низшую ценовую нишу в сегментах легковых автомобилей малого класса войдут довольно быстро. 2. В среднем классе еще и " корейцы" не закрепились. 3. В нишу больших "бизнес класс" сами на войдут, только через покупку известных брендов и заводов в Европе. 4. В части грузовиков, автобусов и малотоннажных коммерческих автомобилей они уже активно присутствуют на всех рынках, даже при посредственном качестве они дешевле конкурентов и быстро окупаются.

Считаю, что в номинации "Банк-брокер" следует рассматривать только тех брокеров, которые дополнительно могут предоставлять в качестве услуг возможности самого банка. То есть счет в банке, карточка, депозит на свободные от торговли средства, банковскую гарантию на сохранность средств. Тех же, кто пользуется только брендом банка рассматривать в номинациях наряду с остальными. Даже в этом случае они они будут иметь некоторые преимущества перед другими брокерами, так как людей на уровне подсознания будет манить слово "банк", как некая гарантия защищенности.

В любом государстве законодательные и другие регулирующие действия происходят тогда, когда к ним прилагается действующая сила, или энергия, другими словами лоббирующая сила. Это отчетливо видно, когда импортеры и производители пытаются изменять таможенное законодательство в свою пользу. Те и другие через доступный админ ресурс пытаются донести до государства полезность именно их бизнеса. Государству нужны и те и другие. Одни создают производства, рабочие места, но бюджету они, пока, дают реально меньше, нежели импортеры. Импортеры же, реально, через таможню наполняют бюджет, что важно на данный момент, но не дают развития стране. Вот государство и пытается регулировать так, что бы и те и другие могли сосуществовать. Что же касается регулирования отношений между трейдерами и ДЦ в России, то регулировать пока нечего. Де факто, эти отношения есть. Де юре - нет. Трейдеры, кроме интернет сообществ, еще не имеют своей организации, способной взять на себя инициативу в решении этих вопросов. ДЦ частично защитили свои интересы офшорными регистрациями, частично через КРОУФР - общество по защите прав продавцов, но никак не потребителей. Сможет ли государство? Сможет! Но как и когда, большой вопрос. Пока все по Ленину - верхи не хотят, а низы не могут.

Истина всегда где-то посредине. При должном рвении и усердии довольно многие могли бы освоить эту профессию. Но ведь РЫНОК, особенно Форекс, устроен так, что успешные зарабатывают на менее успешных. На чемпионат мира по любому виду спорта приезжают лучшие из лучших со всей планеты, а на подиуме, как ни крути только трое.

Специализированный трейдерский канал был бы востребован. Если организовать его работу таким образом, что бы в первую очередь он помогал трейдеру в организации своего рабочего дня. Календарь новостей, объемы, индексы, котировки, новости он-лайн, вся информация, ради которой трейдер постоянно должен заглядывать в другие сайты и терминалы. Мне например интересно, работая на Форексе знать, что происходит на биржах, но времени на это не остается. А промежутки можно уже заполнять обзорами, аналитикой, экономикой и политикой.

Шумиха по поводу повышения рисков для иностранных инвесторов, связанная в возможным, и скорее очевидным возвращением Путина в Кремль связана с его жесткой позицией в отношении проникновения иностранного капитала в сферу управления ресурсами России. Он прекрасно понимает, что для инвестиций в добычу нефти, газа и других полезных ископаемых долларов напечатают сколько надо, и евро тоже могут. Его условия помнятся: актив на актив. Мы вам месторождение 50 на 50, а вы нам систему переработки и распределения в такой же пропорции. Еще есть немало вопросов, в которых Россия проявляет независимость, а порой и довольно жесткую позицию. Все это на западе ассоциируется с личностью Путина. Сейчас им попугают инвесторов, демократов. Может на Манежной площади что-то типа Майдана организуют. А когда ничего не получится, и В.В. снова станет президентом, все дружно придут поздравлять. Газ то нужен, а если еще Гольфстрим остынет. Нормальные отношения в большой политике.

Таиланд, это сказочная страна, в которой рассказывают много сказок. Для некоторых сказки становятся былью, для других так сказками и остаются. Имеют обычный набор проблем, присущих продвинутым экономикам. По моему раем эта страна является, вернее являлась, больше для крупных инвесторов. Компаний с мировыми брендами. Уровень которых позволяет решать ключевые вопросы на уровне руководства страны. Дальше все должно идти по алгоритму Южной Кореи. Первый бум инвестиций уже прошел. Экономика страны поднялась на достаточно высокий уровень. Следующий этап рост заработной платы и формирование внутреннего рынка потребления. Дальнейший рост должен быть уже более спокойным и планомерным. Сверхприбыли инвесторов остались в прошлом. Для иностранных инвесторов мелкого и среднего бизнеса там достаточно много ограничений. Умеют свой народ защищать, есть чему поучиться. Поэтому лучшие инвестиции в экономику этой страны, на мой взгляд, в шезлонг под пальмой на две недели.