2 ответов в этой теме

[KarantinS]

Что ожидает авторынок Беларуси в 2012 году?

Новости Беларуси. Белорусский авторынок замер. Автодилеры переписывают прайс-листы и ценники, потенциальные покупатели ахают и чешут затылки, видя новые прейскуранты в автосалонах, казна готовится к уменьшению платежей с национального авторынка, а инвесторы замерли в ожидании. Согласно данным Белорусской автомобильной ассоциации (БАА), в настоящее время количество продаж в республике измеряется считанными единицами, и раньше марта с.г., когда пройдет первый шок от новых цен, ожидать подъема продаж в стране с практически нулевой отметки не стоит.

Беларусь еще с советских времен славилась своей автомобильной промышленностью, но белорусский автопром в рамках советской специализации имел промышленный уклон – грузовой автотранспорт, пассажирский, специальная техника (дорожная, дорожно-строительная, коммунальная и пр.), а вот легковые авто в республике никогда не выпускали, поэтому традиций, опыта, производственных площадок, кадров в этом сегмента автопромышленности в Беларуси нет.

Что ждет белорусский авторынок легковых авто в наступившем году? Смогут ли автодилеры, инвесторы и граждане приспособиться к новым условиям? >>>

[migor-f]

"единственным вариантом для белорусских властей – если они хотят выпускать собственные легковушки – остается создание производственных площадок для сборки российских ВАЗов"

А смысл? В статье сами указали вазы спросом не пользуются. А европейские и американские 5-7 летки массово пригнанные в РБ в 2011г. еще долго будут лучше новых вазов.
Ну а у кого достаточно средств приобретет в РФ и перегонит в РБ брендовое авто собранное в России, но точно не ваз.
Опять же, собирались создавать в РБ производство автомобилей для экспорта, и в первую очередь в РФ. Собирать жигули и экспортировать их в Россию ?

[Centaurux]

Похоже что и это уже не светит. Опять опоздали...
http://autoutro.ru/n...12/217166.shtml